Der 16. Bauabschnitt der A100 soll laut Autobahn GmbH des Bundes Mitte 2025 fertig sein. Schon seit Anfang 2024 stößt der Bauabschnitt auf Kritik und Ablehnung. Jetzt, kurz vor der Eröffnung warnen die umliegenden Bezirke vor einem bevorstehenden Verkehrskollaps.
Die Elsenbrücke zwischen Treptow und Friedrichshain. / © Foto: ENTWICKLUNGSSTADT
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Die Berliner Woche berichtete vergangenen Dienstag über die baldige Öffnung des 16. Bauabschnittes der A100, noch vor der Fertigstellung des westlichen Überbaus der Elsenbrücke als Ausweichmöglichkeit. Der Artikel spricht von einem „Verkehrskollaps“, vor dem die umliegenden Bezirke Friedrichshain-Kreuzberg, Neukölln und Treptow-Köpenick warnen.
Verkehrliche Herausforderungen: Drei Bezirke warnen vor Kollaps ohne fertige Elsenbrücke
Im Zusammenhang mit der noch nicht fertiggestellten Elsenbrücke im Berliner Stadtteil Friedrichshain haben drei benachbarte Bezirke vor den verkehrlichen Folgen gewarnt. Ohne eine vollständig funktionierende Elsenbrücke drohe ein Verkehrschaos, das sich negativ auf die Mobilität und Lebensqualität der Stadtbewohner auswirken könnte.
Verkehrsströme gefährdet: Unfertige Elsenbrücke könnte zu Überlastung alternativer Routen führen
Die Elsenbrücke verbindet Friedrichshain mit Kreuzberg und Treptow-Köpenick und ist eine zentrale Verkehrsachse im Berliner Netz. Der derzeitige Interimsbetrieb der Brücke könnte zu längeren Fahrzeiten führen, da Alternativrouten wie die Oberbaumbrücke oder die Köpenicker Brücke bereits stark ausgelastet sind.
Bezirksverantwortliche warnen vor einer erheblichen Überlastung dieser Ausweichstrecken, die sowohl den motorisierten Verkehr als auch den öffentlichen Nahverkehr beeinträchtigen würde.
Verkehrspolitische Forderungen: Notwendigkeit einer neuen Lösung
Die Bezirke Friedrichshain-Kreuzberg, Treptow-Köpenick und Lichtenberg fordern eine rasche Lösung zur Entlastung des Verkehrs. Einem Vorschlag zufolge sollte die Elsenbrücke schnellstmöglich saniert oder durch eine neue Brücke ersetzt werden.
Gleichzeitig wird die Notwendigkeit betont, alternative Verkehrsinfrastrukturen wie die U-Bahn- und S-Bahn-Linien zu erweitern, um die Auswirkungen auf den Individualverkehr abzumildern. Zudem solle der Ausbau von Radwegen und die Förderung von nachhaltigen Mobilitätslösungen Vorrang haben.
Baustelle Elsenbrücke: Erhöhte Belastung für Anwohnende und Straßenraum
Die Baustelle an der Elsenbrücke würde nicht nur zu längeren Fahrtzeiten führen, sondern auch eine erhöhte Belastung für Anwohner und Anwohnerinnen bedeuten. Insbesondere in den angrenzenden Wohngebieten würde die Luftqualität durch den zusätzlichen Verkehr leiden.
Der hohe Anteil an Abgasen und Lärm könnte sich zudem negativ auf die Lebensqualität der Menschen auswirken. Ebenfalls würde eine erhöhte Belastung des Straßenraums auch den Ausbau von Fahrradwegen und öffentlichen Verkehrsmitteln beeinträchtigen, was angesichts der angestrebten Verkehrswende problematisch wäre.
Mögliche Lösung durch Verkehrsplanung und Umleitung
Um den Verkehr auch ohne die fertige Elsenbrücke bewältigen zu können, sind umfassende Verkehrsplanungen notwendig. Vorübergehende Entlastung könnten Umleitungen und der gezielte Ausbau alternativer Routen für Autos, Fahrräder und den öffentlichen Nahverkehr schaffen.
Langfristig wird jedoch eine nachhaltige Lösung benötigt, die den Verkehrsfluss dauerhaft verbessert. Bis zur vollständigen Fertigstellung der Elsenbrücke werden nach aktuellem Stand noch mindestens drei weitere Jahre vergehen – mindestens.
Quelle: Berliner Woche, Senatsverwaltung für Mobilität, Verkehr, Klimaschutz und Umwelt
Die Grünen würde diese Brücke doch am liebsten abreißen, um den Autofahrern noch etwas mehr eine einzuschenken. Allein dieses Foto: Anstatt Radfahrer zuzumuten sich den Weg mit Fußgängern über dieses Mini-Stück an Brücke zu teilen, lässt man lieber eine komplette Autospur weg. Das ist alles nicht mehr zu ertragen.
Ach je,
diese Grünen mal wieder, und die armen geplagten Autofahrer. Vielleicht wäre es ein Weg, um „das alles bsser zu ertragen“, wenn Sie einfach Ihre bisherige Art der Mobilität überdenken? Moderne Großstädte und Autofahen passen immer schlechter zusammen, mit diser Realität muss man leben.